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深圳市九阳电池有限公司

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2020全球电动车前十排名一家中国车企入围两款不是比亚迪
发布时间:2021-08-04        浏览次数: 次        

  日前,EV Sales公布了全球电动车销量数据。2020年全球电动车累计销量为312.48万辆,较2019年增长41%,与全球整体汽车市场的低迷表现(销量同比下降14%)相比,形成鲜明反差。

  2020年,全球电动车销量份额上涨至4%,远高于2019年的2.5%。预计到2021年或2022年,全球电动车市场份额将增长至6%或7%。

  EV Sales的数据显示,全球电动车销量在去年最后四个月飞速增长,尤其12月份大增105%,创造了自2011年以来首次连续三个月销量翻番。其中,纯电动车销量同比大涨81%至40.7万辆,插电式混合动力车同比增幅更是高达205%。

  而在具体的汽车品牌排名方面,特斯拉依然是毫无悬念的冠军,全年销量达499,535辆,占全球电动车市场份额的16%。其后,大众、比亚迪、上汽通用五菱等也都成绩不错。

  关于Model 3,不用介绍大家都很熟悉了,毕竟,这款车的国产版在2020年一年里卖了137,459台,香港马报公开结果,占其全球销量的三分之一多。

  说到这里,特斯拉真的必须好好感谢中国用户。如果不是中国韭菜,中国消费者的热情助力,特斯拉至今恐怕还挣扎在生死边沿。数据显示,2020年整个特斯拉品牌的总销量为499,535辆,其中,中国市场总共贡献了14.74万辆,占比29.51%。

  随着市场销量与保有量的不断提升,关于特斯拉车型的事故也不断增加,刹车失灵、自燃、突然加速等等幺蛾子层出不穷,但是每一次特斯拉都“完美”地将锅给甩了出去。只是,这样的做法早晚会踢到铁板,希望特斯拉能够好好反思,改变一下傲娇的销售服务态度。

  与特斯拉相比,第二名更值得我们关注,毕竟这是一款国产神车,毕竟它去年才上市。能够在半年的时间里就缔造出近12万台销量,可见五菱神车的名号果真不虚传。

  据了解,五菱宏光MINI去年7月24日才上市,上市后的第一个完整月就缔造了1.5万台销量佳绩,直接将Model 3的销冠神话给冲了下去。而在后面的几个月里,宏光MINI更是多次缔造月销3万的销量成绩,比如12月份销量就高达33,489辆,出色的成绩让人不得不侧目。

  当然,宏光MINI的奇迹取决于它确实很便宜,最低2.88万元的售价几乎让人买得毫无压力。但是这也充分显示出上汽通用五菱对于市场的精准把握能力,因为在过去,还没有一台微型电动代步车缔造过这样高的销量纪录。

  这款车我们不是太熟悉,因为国内没得卖。据了解,雷诺Zoe是欧洲新能源车的销量冠军,力压特斯拉Model 3,当然,也仅限于欧洲市场。

  雷诺Zoe也是一款小型电动代步车,欧洲版的起步售价为1.99万欧元,顶配版价格2.55万元,换算为人民币大约为15.5万元和19.9万元。

  雷诺ZOE搭载了133马力的前驱电机,功率和扭矩分别是99kW和245N·m,百公里加速时间约为10s,综合续航395km,算不上突出,但日常通勤也足够。

  这款车也不用过多介绍了,毕竟它的国产版才在国内缔造过10小时订单破10万台的销售神话。只能说,特斯拉的品牌吸引力实在太强大了。

  2021年开始,会有越来越多纯电动车上市,很好奇,特斯拉的神话还会延续多久呢?

  必须说明的是,虽然这两年现代起亚在国内市场混得不怎么样,但这家韩系车企集团的实力还是很强大的,全球销量远超过吉利、长城等中国车企。并且,它在新能源车方面也掌握了很多关键技术。

  在2018日内瓦车展上,现代汽车首次发布了KONA EV。据说这款车入门版配备的电机最大功率为135马力(99kW),峰值扭矩395牛·米;高配版电机最大功率204马力(150kW),0-100km/h加速时间分别是9.3秒和7.6秒,极速167km/h。

  新车提供39.2kWh和64kWh两种电池组,前者充满电需6小时10分钟,后者充满电需9小时40分钟,而如果采用100kW直流快充,54分钟内就能充满80%。续航约为480公里。

  德国大众终于要发力了。大众ID.3去年下半年启动交付,10月份就以10,475台的销量跃居欧洲市场第一名。并且,ID.3还是去年全欧新能源汽车的销量季军,也就是说,它只开售了4个月,就一举成了欧洲新能源车前三,并且两次超越特斯拉Model 3。可见,大众品牌的魅力值还是相当高的。

  据说,ID.3搭载后置单电动机,最大功率150kW(204Ps),峰值扭矩310Nm。提供三种不同里程的版本,分别是基本版330km、中距离版420km、长续航版550km。

  当然,这款车在国内没有,国内南北大众国产的是ID.4,尺寸、续航、动力都比ID.3更强一些的版本。

  很有历史的一款电动车,10年前就已经问世,曾经是纯电动车市场的王者座驾,不过,如今似乎有些英雄迟暮了。

  聆风的市场主要为日本、北美和欧洲,曾获得过2011年欧洲年度风云车、2011世界年度风云车以及日本年度风云车等殊荣,至2019年,聆风的全球累计超过了40万辆。一度外传这款车将要在国内上市,然后,就没有然后了。

  聆风搭载一台的电机拥有147匹马力,功率160千瓦,扭矩340N.m,综合续航385公里。如今来看,这样的数据并不突出,只能应付日常代步了。不过,据说在长达9年的时间里,聆风还没有发生过一起电池起火事件,这算是值得它大书特书的光荣了。

  这款车去年北京车展曾经亮相过,将在今年的3月正式国产上市,拭目以待吧。当然,也可以考虑进口版,指导价69.28万-82.86万元。

  与进口版车型动力参数不同,国产版的前后轴将分别搭载一台交流异步电机,前电机最大功率156马力,峰值扭矩226牛·米;后电机最大功率234马力,峰值扭矩314牛·米。此外,新车采用的三元锂电池组能量密度为142Wh/kg,NEDC工况续航达465km。

  这又是一款上汽通用五菱出品,只不过挂的是宝骏牌。事实上,宝骏E系列问世也较早了,分为E100和E200,其中,E100问世于2017年,E200问世于2018年。

  宝骏E100的具体上市时间为2017年7月21日,作为微型电动代步车,它的续航里程很短,一开始只有155公里,后来经过几次年度改款,如今的2020款续航可达305公里。搭载39马力电机,最大功率29kW,最大扭矩110Nm,最高时速100km/s,充电时长13.5小时,无快充。尺寸2488*1506*1670mm,三门两座。售价4.98-5.48万元。

  E200与之略有差异,售价5.48万-6.48万元。尺寸2497*1526*1616mm,轴距1600mm。同样搭载39马力电机,功率扭矩以及最高车速、续航等都相同。但在充电方面,E200具备快充功能,4.5小时可充满。另外,配置方面也有所不同。

  不管黑猫白猫,能抓住老鼠的都是好猫。2020年,长城欧拉品牌可是出尽了风头,旗下三款车型分别冠以黑猫、白猫和好猫之名,让它们的曝光度也直线上升。看来,欧拉确实找到了营销的成功途经。

  当然,这一切也跟欧拉的产品力分不开,时尚潮酷的造型,足够有品质感的做工与用料,过硬的三电技术等等,都让欧拉不断得到好评。

  欧拉黑猫原名欧拉R1,凭着呆萌的造型,该车自2018年12月上市以后就备受关注,月销很快就突破了4000台,去年12月份,更是突破10000台,成为欧拉品牌的顶梁柱。至于未来,它还会不会带给我们更多惊喜呢?拭目以待吧。

  以上,是2020年全球电动车销量前十排名。至于我们熟悉的比亚迪,很抱歉,它的单一产品销量排到了第13位。当然,比亚迪电动车总销量依然是全球前三,2020年销量179,211辆,位居特斯拉和大众之后。

  后面的车型我们不一一详述,附上一份由EV Sales统计,盖世汽车网整理的表格供大家参考。